集裝箱32噸叉車配置裝卸鋼卷32噸內燃叉車

集裝箱32噸叉車配置裝卸鋼卷32噸內燃叉車

集裝箱化是現代物流運輸的發展趨勢，國外成熟國家物流的集裝箱化率早已超過70%。我國鐵路集裝箱物流目前已經走上了發展快車道，在相關利好政策的引導下，海鐵聯運、水鐵聯運等模式飛速發展，集裝箱運輸彰顯了巨大的優勢，鐵路集裝箱辦理站如雨后春筍般開通。

有痛點就有機遇！華南重工有限公司作為全球 的成套物流設備供應商，早就關注到這一問題，并在客戶配備下進行多種方案嘗試?，F在，華南與行業鐵路集裝箱運輸行業某戰略客戶一起，在自有產品50噸重型叉車的基礎上，開發出一種完善的設備方案，完美解決了這一鐵路裝卸難題，為行業首創。

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一、發動機采用低油耗，高品質的渦輪增壓發動機，動力性能好，扭矩儲備大。

二、制動系統采用 廠家成熟產品。制動器為盤式制動器，散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。在高負荷時耐高溫性能好，制動效果穩定。

三、變速箱采用國內 品牌變速箱，具有良好的行駛性能和牽引性能。維護方便，經濟適用，配件通用性好。

四、操作系統采用先導閥控制工作系統。操作簡單，方便，舒適。減輕駕駛員勞動強度的同時，使工作效率提高。

五、液壓系統，雙泵合流，系統流量小，功率消耗低，性能可靠，穩定。

六、電器系統，配置免維護蓄電池。抗阻燃電線及護套，可靠耐用的電器元件。

七、駕駛室，減震豪華，配帶天窗，冷暖空調，視野開闊，座椅舒適。貼有防爆膜，防爆，隔熱，防眩光，隔音。

八、貨叉采用卡斯卡特貨叉，強度更高，更耐磨，耐用，可成倍提高使用壽命。

九、輪胎輪輞，無輪幅鋼圈，承受重載更安全可靠。

十、加強型驅動橋，高強度重載行星式輪邊減速驅動橋。橋殼強度更高，承載能力更大。具有良好的可靠性及穩定性。

十一、貨叉調距，標配配液壓調距貨叉，操作簡單，方便。