標準18噸叉車二級門門架港口碼頭采購

兩級門架由內門架和外門架組成，懸掛在叉架上的貨叉和叉架一起借助于叉架滾輪沿內門架上下移動，帶動貨物起升或下降。內門架靠起升油缸驅動升降，亦由滾輪導向。門架后方的兩側設有傾斜油缸可使門架前傾或后仰(門架Zui大前傾角約3'-6'，后仰角約為10~~13~)，以利叉取和堆放貨物。外門架下端鉸接在車架上，中部與傾斜油缸鉸接。由于 傾斜油缸的伸縮，門架可前后傾斜(傾斜度一般為 6°~12°)，使貨叉叉貨和搬運過程中貨物 穩定。內門架帶有滾輪，嵌在外門架中，內門架上升時可以部分地伸出外門架。貨叉架帶有 滾輪，嵌在內門架中，可以上下運動。起升油缸的底部固定在外門架下部，油缸的活塞桿沿 內門架上的導程桿上下移動?；钊麠U的頂部裝有鏈輪，起升鏈條一端固定在外門架上，另一 端繞過鏈輪與貨叉架相連。當活塞桿頂部帶著鏈輪起升時，鏈條將貨叉和貨叉架一起提升起 來。開始提升時僅貨叉起升，直至活塞桿頂到內門架以后才能帶動內門架上升，內門架的上 升速度為貨叉的 1/2。貨叉起升而內門架不動時貨叉所能起升的Zui大高度叫做自由提升高度。 一般自由提升高度為 300 

毫米左右。當貨叉架起升到內門架頂部以后，內門架才與貨叉架同 時起升的門架，稱為全自由提升門架。10 噸以上的叉車鏈輪大多直接固定在內門架頂部， 起升油缸一開始就頂舉門架，所以不能自由提升。自由提升的叉車可進入比它稍高的門洞。 全自由提升的叉車用在低矮的場所，不會因為內門架頂到屋頂而造成貨叉不能升到規定高度 的缺點，所以它還適合在船艙、集裝箱內作業。為使司機具有較好的視野，起升油缸改用兩 只并布置在門架兩側者，稱為寬視野門架。這種門架逐漸代替普通門架。

聯系人： 江鑫

產地：福建泉州